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更新時(shí)間：2024.12.29
某地鐵區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道開(kāi)挖施工方案

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某地鐵區(qū)間 聯(lián)絡(luò)通道開(kāi)挖施工方案 一、編制依據(jù) 1)施工設(shè)計(jì)圖紙。 2)施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料。 3)依據(jù)的主要有關(guān)工程施工規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)如下： 《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB50299-1999 《地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范》 GB50308-1999 《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》 GB50086-2001 《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》 JGJ 18-96 4)類似工程施工經(jīng)驗(yàn) 二、工程概況 2.1設(shè)計(jì)概況 我項(xiàng)目部管段的某地鐵區(qū)間在里程 K1+920設(shè)一聯(lián)絡(luò)通道。聯(lián)絡(luò)通道為單拱 直墻斷面，開(kāi)挖高度 4.3m，寬 3.16m。復(fù)合式襯砌，鋼格柵 +C20網(wǎng)噴混凝土初 期支護(hù)，厚度 250mm；C30、S8鋼筋混凝土襯砌，厚度 30cm。超前小導(dǎo)管注漿加 固

[北京]地鐵車(chē)站區(qū)間深基坑開(kāi)挖安全專項(xiàng)方案

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[北京]地鐵車(chē)站區(qū)間深基坑開(kāi)挖安全專項(xiàng)方案——區(qū)間埋深在13m～16m之間，區(qū)間隧道穿越地層主要為卵石層，地下水主要為潛水，水位位于隧道底板以下。 　　【施工安全影響性分析】 　　1 地層狀況：區(qū)間隧道拱部主要穿越地層為卵石層。卵石層自穩(wěn)性差，開(kāi)挖擾動(dòng)極...

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