造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.04.19
大藤峽水利樞紐發(fā)電調(diào)峰反調(diào)節(jié)分析

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為減小大藤峽水利樞紐發(fā)電調(diào)峰過(guò)程中下泄流量變幅過(guò)大造成對(duì)下游河段航運(yùn)的影響,考慮在其下游興建羊欄灘反調(diào)節(jié)水庫(kù),根據(jù)河段處在三江匯合口及地形限制等問(wèn)題制定了反調(diào)節(jié)調(diào)度方式,對(duì)反調(diào)節(jié)過(guò)程進(jìn)行了模擬計(jì)算,比較了不同調(diào)節(jié)庫(kù)容、正常蓄水位方案下羊欄灘反調(diào)節(jié)水庫(kù)的反調(diào)節(jié)效果、發(fā)電效益等。結(jié)果表明,羊欄灘水庫(kù)1.1×107m3調(diào)節(jié)庫(kù)容的反調(diào)節(jié)效果最優(yōu),基本可以將大藤峽發(fā)電調(diào)峰過(guò)程中引起的下游航道水位變幅調(diào)節(jié)至航運(yùn)的要求;同時(shí)羊欄灘水庫(kù)采用28 m正常蓄水位,可使梯級(jí)開(kāi)發(fā)發(fā)電量增加1.8893×108kW.h,回水淹沒(méi)造成的大藤峽水利樞紐發(fā)電損失僅為0.91%。

排樁整流技術(shù)在大藤峽水利樞紐中的應(yīng)用

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基于物理模型試驗(yàn),研究了大藤峽水利樞紐上下游口門(mén)區(qū)滿(mǎn)足通航水流條件,并首次將排樁整流技術(shù)運(yùn)用于改善引航道上下游口門(mén)區(qū)流態(tài)當(dāng)中,提出了改善口門(mén)區(qū)流態(tài)的排樁方案,試驗(yàn)結(jié)果表明,排樁整流技術(shù)可成功的改善引航道上下游口門(mén)區(qū)流態(tài)的同時(shí),還能夠節(jié)省工期、降低造價(jià).

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