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更新時(shí)間：2025.04.13
鐵路客車側(cè)墻大板工藝與側(cè)墻小板工藝分析

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研究分析了鐵路客車側(cè)墻大板工藝與側(cè)墻小板工藝的制造工藝流程。通過兩種制造工藝的對(duì)比分析可知:側(cè)墻小板工藝流程復(fù)雜,配套技術(shù)裝備投入很大,對(duì)原材料的技術(shù)要求低,應(yīng)用的適應(yīng)性強(qiáng);而側(cè)墻大板工藝流程簡單,配套技術(shù)裝備投入較少,但對(duì)原材料的技術(shù)要求較高,應(yīng)用范圍受到限制。兩種側(cè)墻制造工藝應(yīng)并存,以形成互補(bǔ)性很強(qiáng)的工藝布局。

1號(hào)樓地下室柱、側(cè)墻、底板軸線

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測 量 情 況 ︵ 示 意 圖 ︶ 復(fù) 核 意 見 工程基線復(fù)核表 GD2301001 說明：根據(jù) 1號(hào)樓地下室筏板原有的軸線點(diǎn)引垂直線，測出地下室柱各軸線，如上圖所示. 測量人：戈曉峰 年 月 日 工程名稱 廣田新材料廠區(qū) 1號(hào)樓 部位 地下室柱、側(cè)墻、頂板軸線 （蓋章） （蓋章） 經(jīng)復(fù)核，尺寸均符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。 施工單位：普寧市建筑工程總公司 監(jiān)理單位：深圳市中行建設(shè)監(jiān)理有限公司 年 月 日 深圳市建設(shè)局、深圳市檔案局監(jiān)制 深圳市文檔服務(wù)中心印制 復(fù)核人： 年 月 日 復(fù)核人：

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