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更新時(shí)間:2024.12.29
蓋挖逆做法施工工藝在地鐵施工中的應(yīng)用

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本文介紹蓋挖逆做法的施工原理,結(jié)合已完工地鐵項(xiàng)目的工程實(shí)例,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工條件、地面交通情況,合理的確定施工工藝,解決在地鐵車(chē)站施工過(guò)程中存在的問(wèn)題,并針對(duì)地鐵蓋挖逆做法的應(yīng)用情況,總結(jié)形成一種較弱圍巖隧道施工的工法。

成都地鐵站蓋挖半逆作法施工(70頁(yè))

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成都地鐵站蓋挖半逆作法施工(70頁(yè))——本資料為成都地鐵站蓋挖半逆作法施工,共70頁(yè)概況:車(chē)站主體基坑標(biāo)準(zhǔn)段深度約18米,換乘節(jié)點(diǎn)段基坑深度約26米?;硬捎勉@孔灌注樁+內(nèi)支撐的支護(hù)方式,車(chē)站端頭盾構(gòu)穿越段采用φ1500@1800/2100mm玻璃纖維筋樁,二環(huán)交大...

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