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更新時(shí)間：2025.01.05
電梯斷電自動(dòng)保護(hù)裝置

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目前，當(dāng)電梯在運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中突然遭遇外部供電系統(tǒng)斷電或者發(fā)生故障時(shí)，電梯的機(jī)械保護(hù)裝置會(huì)發(fā)生動(dòng)作，把電梯停止在短電時(shí)所處的位置，避免電梯下滑。但是，因?yàn)榇藭r(shí)電源已經(jīng)失去，導(dǎo)致電梯已經(jīng)不能再按照原定的程序工作，同時(shí)也不能正常開(kāi)啟廂門，嚴(yán)重威脅著內(nèi)乘人員的安全。為了確保電梯斷電后可以繼續(xù)正常工作，普遍采取的辦法就是應(yīng)用蓄電池來(lái)作為后備電源。

挖斷電纜應(yīng)急預(yù)案

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挖斷電纜應(yīng)急預(yù)案 1、目的 為預(yù)防和控制在施工過(guò)程中挖斷電纜造成通信、 信號(hào)、電力中斷，給行車安 全造成危害，以待發(fā)生事件時(shí)能有效地應(yīng)急控制， 正確有效的實(shí)施響應(yīng)， 最大限 度的減少造成的損失。 2、事故性質(zhì)、后果 若在施工過(guò)程中發(fā)生挖斷電纜事故， 不但勢(shì)必造成列車停運(yùn)和經(jīng)濟(jì)損失， 而 且對(duì)企業(yè)和社會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的不良影響。 3、組織機(jī)構(gòu) 3.1 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng)： 副組長(zhǎng)： 組員： 3.2、組織機(jī)構(gòu)框圖 3.3 指揮中心地點(diǎn) 3.4 聯(lián)系電話 常設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組電話： 4、與外部機(jī)構(gòu)的聯(lián)系： 救護(hù)： 120 公安： 110 工務(wù)段：（調(diào)度） 電務(wù)段：（技術(shù)科） 車務(wù)段：（安檢科） 水電段： 鐵通公司： 應(yīng)急響應(yīng)工作流程 應(yīng)急響應(yīng)工作流程圖 發(fā)生事故，將發(fā)生事故信息 現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)隊(duì)按制定的方案實(shí) 施響應(yīng) 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員得到信息 并相互傳遞信息，趕到現(xiàn)場(chǎng) 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人查

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