紅外線軸溫探測器多探頭應(yīng)用的研究
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全國20個鐵路局幾乎都應(yīng)用了軸溫探測器,但都是一個探頭的掃描方式來識別運行列車的過熱軸箱。由于軸箱的環(huán)境相當(dāng)復(fù)雜,反映軸箱溫度的電脈沖幅度,不僅和軸頸溫度有關(guān),而且還和環(huán)境溫度,自然條件、季節(jié)、車輛運行情況、軸承類型、車速
高速大功率多桿徑向聯(lián)軸器的動力學(xué)分析
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研究平面十二桿連桿機構(gòu)聯(lián)軸器所有構(gòu)件和運動副中的力,分析出力與輸入力矩以及機構(gòu)運動位置之間的關(guān)系,這些力的最大值將確定相應(yīng)部分的結(jié)構(gòu)參數(shù)大小。最后,通過算例說明具體的計算設(shè)計過程。
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