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更新時間：2025.04.20
施工亮點(diǎn)

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A1標(biāo)施工亮點(diǎn) 瀝青砼橋面鋪裝 一、施工概況 K3+915特大橋橋面瀝青砼鋪裝上面層為 4cmAC13瀝青聚酯纖維 砼，下面層為 4cmAC16瀝青聚酯纖維砼，橋面防水粘結(jié)層采用 2cm瀝 青膠砂防水層與同步碎石下封層。 這種結(jié)構(gòu)能夠滿足變形追隨性、 耐 久性要求，同時兼顧高溫穩(wěn)定性與低溫抗裂性要求。 同時提高瀝青砼所用材料的用量與技術(shù)指標(biāo)： 1、 需增加博尼維聚酯纖維用量近 16噸； 2、 礦粉原設(shè)計(jì)采用富錦市額爾古力山的礦粉，礦粉中不摻加 消石灰?，F(xiàn)改用吉林梨樹縣生產(chǎn)的具有活性的石灰?guī)r礦粉， 該礦粉中已經(jīng)預(yù)摻消石灰，消石灰摻量不超過 30%，使得 礦粉中 MgO、CaO的含不小于 16%； 3、 瀝青采用 PG70-28的 SBS改性瀝青，SBS摻量不小于 4.5%， 軟化點(diǎn)大于 75℃，彈性恢復(fù)大于 90%，原設(shè)計(jì)圖紙要求的 彈性恢復(fù)值大于 65%； 4、 提高路面瀝青混凝土所用改性

養(yǎng)護(hù)亮點(diǎn)

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采用新工藝完成渝黔射線護(hù)欄防腐涂裝 渝黔高速射線原護(hù)欄由于浸塑表層剝落， 銹蝕嚴(yán)重， 不但嚴(yán)重影響路容路貌水平， 同 時對護(hù)欄結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與韌性也造成較大影響。如果進(jìn)行更換護(hù)欄板改造，初步測算將耗費(fèi) 490 余萬元，成本太高， 交通壓力也相對較大。經(jīng)過南方營運(yùn)分公司認(rèn)真研究與現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)， 最后 采用主線橋欄桿涂裝工藝相近的方法對全長 11.5 公里的渝黔射線護(hù)欄進(jìn)行統(tǒng)一防腐除銹涂 裝，總花費(fèi)僅 60 余萬元，與內(nèi)環(huán)快速路市政直接更換浸塑板為鍍鋅板相比，節(jié)約工程費(fèi)用 430 萬元，不僅有效降低了改造成本， 同時在短時間內(nèi)極大地提升了渝黔射線路容路貌整體 水平。 養(yǎng)護(hù)合同改包干養(yǎng)護(hù)為單價養(yǎng)護(hù) 改日常養(yǎng)護(hù)合同由以往包干養(yǎng)護(hù)合同為單價養(yǎng)護(hù)合同， 通過分公司養(yǎng)護(hù)站日常巡查與 結(jié)構(gòu)物經(jīng)常性檢查記錄，統(tǒng)一制定方案后再進(jìn)行病害處治（計(jì)量） 。這樣不但能夠使病害有 針對性地得到及時有效的處治， 將有限養(yǎng)護(hù)費(fèi)用用

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