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通過(guò)對(duì)大相嶺泥巴山特長(zhǎng)公路隧道施工通風(fēng)技術(shù)的研究,隧道施工前期采用壓入式通風(fēng),后期采用巷道式通風(fēng),利用射流風(fēng)機(jī)和軸流風(fēng)機(jī)的有效組合,不斷對(duì)巷道式通風(fēng)方式進(jìn)行優(yōu)化,成功地解決了軸流風(fēng)機(jī)和射流風(fēng)機(jī)的選型、布置以及通風(fēng)管理等問(wèn)題,使洞內(nèi)空氣質(zhì)量的各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到了國(guó)家環(huán)衛(wèi)標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)了內(nèi)燃作業(yè)和無(wú)軌運(yùn)輸,取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,可供類(lèi)似工程借鑒。
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采用有限元三維數(shù)值分析方法作為研究手段,模擬斜井洞口段施工,分析斜井開(kāi)挖對(duì)巖石受力狀態(tài)的影響,以及結(jié)構(gòu)本身的受力狀況,提出了支護(hù)體系的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,為特長(zhǎng)公路隧道斜井的設(shè)計(jì)與施工提供了參考。
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