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更新時間：2025.05.04
地下汽車庫趕工報告2

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長治潞安府秀江南地下汽車庫趕工方案 長治潞安府秀江南小區(qū)地下車庫工程量大、 與其上四棟樓主體交叉施工且地 下水位較高，建設單位 8月 6日召開會議，就如何在較短的時間內完成車庫主體 做了大體安排。會議完畢后我公司極為重視， 立即召集項目部管理人員就如何在 2013 年年底施工完總工程進度 50%的問題進行了討論部署，并根據(jù)現(xiàn)有的施工 進展和資源配置情況進行了詳細的工期倒排、 工序合理調節(jié)、資金計劃和機械設 備、模板及其支撐體系等投入計劃的編制，以確保優(yōu)質、高效、按時完成地下車 庫總進度 60%的要求。然而由于施工生產(chǎn)中影響進度的因素紛繁復雜， 仍不可避 免的會出現(xiàn)某階段暫時性的工期落后現(xiàn)象。 為了防止一步落后， 步步落后的現(xiàn)象 發(fā)生，保證工期目標的實現(xiàn)，我公司提出以下具有針對性的趕工措施。 第一節(jié) 工程概況 工程名稱：長治潞安府秀江南住宅小區(qū)地下汽車庫 建設單位：長治潞安鴻源房地產(chǎn)開發(fā)有限

坡道式汽車庫

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坡道式汽車庫 ４ 坡道式汽車庫 4.2 坡道式汽車庫設計 4.2.1 坡道式汽車庫可根據(jù)工程的具體條件選用內直坡道式、庫 外和庫內外直坡道式汽車庫； 單行螺旋坡道式、 雙行螺旋坡道式和跳 層螺旋坡道式汽車庫；二段式和三段式錯層汽車庫；以及直坡形 斜樓板式和螺旋形斜樓板式等汽車庫。 4.2.2 坡道式汽車庫，除螺旋坡道式外，均應使其坡道系統(tǒng)在每 層樓面上周轉通車道暢通，形成上、下行連續(xù)不斷的通路，并應防止 上、下行車交叉。 4.2.3 嚴寒地區(qū)不應采用庫外外直坡道式汽車庫。 4.2.4 錯層式汽車庫內樓層間直坡道分為兩段，該兩段間水平距 離應使車輛在停車層作 180 °轉向，兩段坡道中心線之間的距離不應 小于 14m 。 4.2.5 三段錯層式汽車庫必須限定車輛行駛路線。 4.2.6 錯層式汽車庫內可以樓面空間疊交，但疊交尺寸不應大于 1.5m 。 4.2.7 雙行螺旋坡道式汽車庫上行應采用

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