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更新時(shí)間：2025.01.05
針對(duì)隧道二襯混凝土外觀質(zhì)量缺陷的控制

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隧道二襯混凝土外觀質(zhì)量缺陷的技術(shù)控制措施 目前 ,隧道襯砌施工多為泵送模筑混凝土 ,其強(qiáng)度等級(jí)以 C35、C30 為主。從各口隧道工程二襯施工情況調(diào)查反映來看 ,或多或少都有在 起拱線以下的邊墻上局部出現(xiàn)麻面、水泡和氣泡等表面缺陷 ,甚至個(gè) 別還出現(xiàn)頂部空洞、施工接縫、拱部油跡等 ,嚴(yán)重影響了混凝土外觀 質(zhì)量 ,是影響隧道穩(wěn)定性和長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)安全的主要因素。隧道模筑整體 混凝土襯砌作為持久保持隧道功能的重要結(jié)構(gòu) ,除應(yīng)滿足使用、增強(qiáng) 安全感外 ,還必須具有飾面和美觀耐久的功能。引起隧道襯砌表面缺 陷的原因很多 ,有工藝方面的、 也有材料方面的原因 ;有客觀的、也有 主觀的因素 ,所以在隧道襯砌混凝土施工中 , 建議以下幾方面加強(qiáng)控 制和管理 ,防止混凝土表面缺陷的大面積出現(xiàn)。 一、分層分倉(cāng)澆筑 在出料管前端加接 3 m～5 m 同徑軟管 ,須伸入倉(cāng)內(nèi)并使管口向 下 ,避免水平對(duì)巖面直泵。 要

隧道二襯混凝土分層逐窗入模澆筑工藝作業(yè)指導(dǎo)書

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成昆鐵路擴(kuò)能改造工程 隧道二襯混凝土分層逐窗入模澆筑工藝 作業(yè)指導(dǎo)書 隧道二襯混凝土分層逐窗入模澆筑工藝作業(yè)指導(dǎo)書 - 1 - 隧道二襯混凝土分層逐窗入模澆筑工藝作業(yè)指導(dǎo)書 1.編制依據(jù) 1.1 國(guó)家、行業(yè)和總公司有關(guān)設(shè)計(jì)文件、施工和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （1）鐵總工管中心《關(guān)于推廣鐵路隧道襯砌施工成套技術(shù)的通 知》工管質(zhì)安函〔 2O16〕233號(hào)文； （2）《客貨共線鐵路隧道工程施工技術(shù)規(guī)程》 Q/CR 9653-2017； （3）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 TB10424－2010； （4）《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 TB10304-2009； （5）《成昆鐵路有限責(zé)任公司關(guān)于實(shí)行隧道襯砌施工成套技術(shù) 及考核暫行辦法的通知》成昆安質(zhì)電【 2017】107號(hào)文。 2.適用范圍 適用于成昆鐵路擴(kuò)能工程峨米、米攀段隧道二襯混凝土分層逐窗 入模澆筑施工。 3.作業(yè)準(zhǔn)備 3.1 技術(shù)準(zhǔn)備 施工

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