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更新時間：2025.06.14
路面結(jié)構設計

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8路面設計 瀝青路面設計包括原材料的調(diào)查與選擇、 瀝青混合料配合比以及基層材料配 合比設計、各項設計參數(shù)的測試與選定、 路面結(jié)構組合設計、 路面結(jié)構層厚度驗 算以及路面結(jié)構方案的比選等。 8.1 瀝青混凝土路面概述 一、路面結(jié)構設計的原則 （1）路面結(jié)構設計應根據(jù)使用要求及氣候、水文、土質(zhì)等自然條件，密切結(jié) 合當?shù)貙嵺`經(jīng)驗，將路面作為一個整體考慮，進行綜合設計。 （2）在滿足交通量和使用要求的前提下，應遵循“因地制宜、合理選材、方 便施工、利于養(yǎng)護、節(jié)約投資”的原則進行路面設計的技術經(jīng)濟比較，選擇技術 先進，經(jīng)濟合理，安全可靠的方案。 （3）應結(jié)合當?shù)貙嵺`基礎，積極推廣成熟的科研成果，積極、慎重地運用行 之有效的新材料、新工藝、新技術。 （4）路面設計方案應充分考慮沿線環(huán)境保護、 自然生態(tài)的平衡，有利于施工、 養(yǎng)護工作人員的健康與安全。 （5）為確保工程質(zhì)量，應盡可能選擇有利于機械化、 工

城市支路升級改造路面結(jié)構設計

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隨著城市路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整,部分城市支路道路等級提升至次干路。道路等級提升,對原路面結(jié)構強度的要求也相應提高。如何合理利用現(xiàn)有道路資源,節(jié)省工程投資,是道路升級改造過程中需要重視的問題。本文通過創(chuàng)建路面結(jié)構模型,利用原路面當量回彈模量Et和加鋪層抗壓模量的累加,計算出修正彎沉值；同時通過預測交通量的累計軸載計算出設計彎沉值。將兩彎沉值進行比較,根據(jù)比較結(jié)果,采用不同的改建方案,并在工程實踐中予以應用。

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