造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.05.11
城市配送最后一公里問(wèn)題的研究

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理論研究 商品與質(zhì)量 2012年 3月刊 40 城市配送最后一公里問(wèn)題的研究 □常 浩 （山東大學(xué)管理學(xué)院 山東濟(jì)南 250100） 摘要：21 世紀(jì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展， 降低物流成本成為企業(yè)發(fā)展的新的利潤(rùn)點(diǎn)， 伴隨著城市化進(jìn)程的加快， 相應(yīng)的城市配送問(wèn)題越來(lái)越受到重視。 如何高效地完成城市配送最后一公里問(wèn)題成為制約我國(guó)物流發(fā)展的阻礙因素之一。 關(guān)鍵詞：城市配送；最后一公里問(wèn)題；共同配送 一、城市配送與最后一公里問(wèn)題 配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)， 根據(jù)客戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、 加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。通過(guò) 配送，最終使物流活動(dòng)得以實(shí)現(xiàn)， 并實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的合理化以及資源的 合理配置，從而降低物流成本， 增加產(chǎn)品價(jià)值，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。 城市配送是指服務(wù)于城區(qū)以及市近效的貨物配送活動(dòng)，在經(jīng)濟(jì)合 理區(qū)域內(nèi)，根據(jù)客戶的要求對(duì)物品進(jìn)行加工、 包裝、分割、組配等作

二級(jí)公路每公里造價(jià)

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二級(jí)公路每公里造價(jià) 二級(jí)公路每公里造價(jià)是多少？是怎么確定的？下面是下面帶來(lái)的 關(guān)于二級(jí)公路每公里造價(jià)的主要內(nèi)容介紹以供參考。 首先我們來(lái)看一下二級(jí)公路的概念： 二級(jí)公路是指設(shè)計(jì)速度在每小時(shí) 60 公里—80 公里，雙向行駛且 無(wú)中央分隔帶的雙車(chē)道公路。根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 ，二級(jí)公路 一般能適應(yīng)按各種車(chē)輛折合成中型載重汽車(chē)的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均 晝夜交通量為 3000～7500輛。 影響二級(jí)公路造價(jià)多少的因素很多 ,譬如路線所處地理位置 ,路面， 路基構(gòu)造，橋梁多少。當(dāng)?shù)刂饕牧蟽r(jià)格等等因素而定，所以只能 例舉一個(gè)一般二級(jí)公路為例： 二級(jí)公路每公里造價(jià)概算 1、計(jì)算工程量 路基寬度 =12 2、路基和路床土石方填筑厚度一般 1.2米左右，一般是 6%灰土。 6%灰土單價(jià)一般 50元/M3，考慮放坡，土方造價(jià) =50 元/M3*寬度 *1.2 米厚=900元。 3、底基層 10%灰土，

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