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更新時間：2025.05.11
一項造福北歐的巨大工程——厄勒海峽大橋

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斯德哥爾摩專電 數(shù)百年來,生活在斯堪的納維亞半島上的人們一直夢想,阻隔他們與歐洲大陸人民往來的厄勒海峽將能天塹變通途,他們無需漂洋過海或穿越地形和氣候險惡的海峽便可與其他歐洲國家人民進行直接交往?，F(xiàn)在,這一夢想將成為現(xiàn)實。 今年3月23日,瑞典和丹麥兩國的交通大臣代表各自的政府在哥本哈根簽署了一項具有重要意義的協(xié)議,在本世紀(jì)內(nèi)聯(lián)合興建厄勒海峽大橋,結(jié)束斯堪的納維亞半島南端與歐洲大陸不直接相連的歷史。 翻開歐洲的版圖,人們就會發(fā)現(xiàn),斯堪的納維亞半島與歐洲大陸之間有三條海峽,其中兩條在丹麥境內(nèi)。小貝爾特海峽,多年前丹麥便在它的上面架起了

新塔科馬海峽大橋的設(shè)計和施工

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新塔科馬大橋是與原塔科馬大橋平行的美國最新懸索橋,是美國第五長的懸索橋,大橋采用鋼筋混凝土塔,所有鋼和混凝土構(gòu)件采用荷載系數(shù)法設(shè)計,索構(gòu)件和預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件采用容許應(yīng)力法設(shè)計。

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厄勒海峽大橋的結(jié)構(gòu)特點

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