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更新時(shí)間:2025.03.29
綜合物探在內(nèi)昆鐵路二道橋雙線大橋煤窯采空區(qū)探測(cè)和橋墩變形原因分析中的應(yīng)用

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本文介紹采用綜合物探手段探測(cè)煤窯采空區(qū)的方法原理。通過(guò)物探工作,劃分了采空區(qū)塌陷所產(chǎn)生的裂隙帶、塌落區(qū)、變形區(qū)及其裂隙中所形成的富水巖性,達(dá)到間接探測(cè)煤窯采空區(qū)的目的。通過(guò)對(duì)比前后兩次物探資料,對(duì)橋墩變形原因進(jìn)行了分析,可為后續(xù)的整治設(shè)計(jì)方案提供依據(jù)。

烏魯木齊二道橋站地鐵施工對(duì)臨近建筑物的安全風(fēng)險(xiǎn)管理

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1 二道橋站工程概況\n1.1 二道橋站工程簡(jiǎn)介\n作為烏魯木齊市第一條軌道交通的第三個(gè)車站,二道橋站是敷設(shè)于烏魯木齊市天山區(qū)解放南路之下,呈南北方向布置.其設(shè)計(jì)里程自Y D K2+463.382起至設(shè)計(jì)里程Y D K2+669.382止,是地下二層島式站臺(tái),提出的施工方法是明挖順筑法.二道橋車站共設(shè)置4個(gè)地面出入口,2組風(fēng)亭,擬采用明挖法對(duì)出入口施工,其出入口和風(fēng)道初步使用內(nèi)支撐支護(hù)體系和鉆孔灌注樁.

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