造價通
更新時間：2025.06.14
轉(zhuǎn)杯紡車間空調(diào)節(jié)能改造措施

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">177KB

頁數(shù)： 1頁

纖維 ,纖維定向明顯 ,紗摩擦因數(shù)大 ,織物內(nèi)紗與 紗之間摩擦性好 ,不易產(chǎn)生相對滑移 ,耐磨性提 高 ,此外 ,起球還與成紗毛羽情況關(guān)系密切。因噴 氣渦流紗毛羽較少 ,因此抗起球等級也較高。 4. 5　條干及常發(fā)性紗疵 采用 YG136型條干均勻度儀對 Modal/滌綸 / 亞麻 60 /20 /20 18 tex噴氣渦流紗進行測試 :條干 CV 22182% , - 50%細節(jié) 243個 / km, + 50%粗節(jié) 463個 / km, + 200%棉結(jié) 634個 / km。 5　結(jié)束語 噴氣渦流紡以其紡紗速度高 ,紗條均勻度好 , 設(shè)備占地面積小 ,工藝流程短 ,用時省 ,勞動強度 低 ,勞動環(huán)境好而日益受到青睞。與環(huán)錠紗相比 , Modal/滌綸 /亞麻 60 /20 /20 18 tex噴氣渦流紗毛 羽少、耐磨性、抗起毛起球性較好 ,粗節(jié)、棉結(jié)較 少 ,但成紗強力較低條干較差。此

轉(zhuǎn)杯紡車間空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)的節(jié)能探討

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">688KB

頁數(shù)： 3頁

探討轉(zhuǎn)杯紡車間空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)的節(jié)能方案。介紹了工藝排風(fēng)預(yù)冷技術(shù),舉例對比分析了轉(zhuǎn)杯紡車間采用工藝排風(fēng)預(yù)冷技術(shù)的方案和其他3個方案的逐時冷負荷和總制冷量。結(jié)果表明,工藝排風(fēng)預(yù)冷技術(shù)能夠降低轉(zhuǎn)杯紡車間總制冷量,降低空調(diào)能耗和運行成本,具有較好的節(jié)能效果。

精華知識

紡車

最新知識

紡車
點擊加載更多>>

相關(guān)問答

紡車
點擊加載更多>>
專題概述
紡車相關(guān)專題

分類檢索：