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更新時(shí)間：2025.06.01
墩蓋梁檢驗(yàn)批

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青島市地鐵一期工程（ 3號(hào)線） 鋼筋原材料及加工檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表 表號(hào)： J002 編號(hào)： 單位工程名稱 青島市地鐵一期工程（ 3號(hào)線）車輛段與綜合基地—牽出線跨李村河橋 分部工程名稱 下部結(jié)構(gòu)工程 分項(xiàng)工程名稱 鋼筋 驗(yàn)收部位 牽出線跨李村河橋— 4#墩蓋梁 施工單位 中鐵港航局集團(tuán)有限公司 項(xiàng)目經(jīng)理 婁賢龍 施工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)名稱及編號(hào) 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 TB10424-2010 施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定 施工單位檢查評(píng)定記錄 監(jiān)理單位 驗(yàn)收記錄 主 控 項(xiàng) 目 1 鋼筋材質(zhì) 第5.2.1 條 符合要求 2 鋼筋保護(hù)層墊塊質(zhì)量 第5.2.3 條 符合要求 3 套筒及鎖母的質(zhì)量 第5.2.4 條 符合要求 4 鋼筋彎鉤 直角形彎鉤 第5.3.1 條 符合要求 彎起鋼筋 符合要求 箍筋彎

高墩蓋梁施工

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高墩蓋梁抱箍法施工工藝 近年來(lái)高速公路發(fā)展迅速， 高速公路建設(shè)市場(chǎng)逐漸由平原地區(qū)轉(zhuǎn)向山區(qū)， 由 于山區(qū)地形條件的影響， 很多在平原地區(qū)成熟的施工工藝已不能完全適應(yīng)山區(qū)施 工，如何開(kāi)發(fā)新的施工工藝以滿足山區(qū)施工的需要是值得我們密切關(guān)注的主題， 以下筆者就參建的安康至毛壩高速公路安康段高墩蓋梁施工的一些方法做以介 紹。 一、工藝比選 常見(jiàn)的蓋梁施工主要有 支架法、橫穿型鋼法、預(yù)埋鋼板法、抱箍法等施 工工藝。以下就這些施工工藝做以簡(jiǎn)單的比較。 1、支架法 這是目前用得較多的一種方法。支架可用萬(wàn)能桿件也可采用鋼管支架 搭設(shè)。蓋梁施工的所有臨時(shí)設(shè)施重量及蓋梁重量均由支架承受，直接傳到 地面。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是，第一，支架的形式及高低可根據(jù)墩周圍的地形 和墩柱的高度等隨機(jī)變化，方法靈活；第二，不用在墩柱上設(shè)置預(yù)埋件， 不會(huì)對(duì)墩柱外觀造成影響。但這種方法也有不少缺點(diǎn)，第一，支架法施工 對(duì)地基的承載力要求比

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