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1 鐵路客運站 屋（樞紐站）造價估算指標 一、工程概況 1、 工程類型：鐵路客運站屋 2、 技術經濟指標： 9389 元 /m2 3、 擬建地點：華東地區(qū) 4、 建筑面積： 60000 m2 其中地上 45000 m2，地下 15000 m2，標準層面積 11000 m2 5、 建筑高度：≤ 35m（檐口高度）標準層層高≤ 7.5 m 6、 建筑層數：地下 1 層，地上 4 層 7、 結構形式：主體采用框架結構體系，鋼結構屋架，鉆孔灌注樁，樁長≤ 40 m 8、 基礎埋深：≤ 10m （地下室外墻長度≤ 630m） 9、 室內外高差：≤ 1m 二、建筑標準 1、 外裝飾標準：雙層夾膠玻璃幕墻體系 2、 屋面：鋼結構屋架，金屬遮陽百頁板 / 聚酯陽光板系統 3、 內裝飾標準：進廳、電梯廳為花崗石地面，大理石墻面，輕鋼龍骨石膏板造型吊頂；候 車廳、公共走道為?；u地面，玻化磚墻裙，乳膠漆墻
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長大隧道的配電,供電距離長,電壓損失大,影響用電設備的正常工作,采用交流電壓補償器不能有效提高其供電距離,只有采用高壓進洞才能減少電壓損失和電能損失,獲得較好的經濟性,本文就施工初期的低壓進洞及施工中后期的高壓進洞方案進行分析和研究,設計了廣大鐵路祥云隧道高壓配電方案,滿足了施工設備的用電需求,降低了運行成本.
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