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更新時間：2024.12.28
防護(hù)網(wǎng)安裝施工組織設(shè)計

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第一章 工程概況 第一節(jié) 編制依據(jù)及原則 一、編制依據(jù) 1、依據(jù)《大秦鐵路標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)工程》 、《招標(biāo)設(shè)計資料》、《太原鐵 路柵欄 T型設(shè)計圖》、《太原鐵路局技術(shù)條件、驗收標(biāo)準(zhǔn)和要求》 《大秦線 柵欄技術(shù)條件、驗收標(biāo)準(zhǔn)和要求》 2、我項目部現(xiàn)場調(diào)查資料。 3 、國家、鐵道部現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及驗收標(biāo)準(zhǔn)。 4 、ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)程序文件。 5、我項目部的施工技術(shù)力量、技術(shù)裝備、施工經(jīng)歷、經(jīng)驗及人力、 物力、財力等生產(chǎn)要素配備的情況。 6、我項目部類似工程的相關(guān)經(jīng)驗及方法。 二、施工范圍 侯月線 K-3+240（侯馬北站）至 K147+273（局管界），途經(jīng)侯馬 北、機(jī)務(wù)段、曲沃、南常、冀城、翼城東、沁水、端氏、嘉峰等站， 侯 月線，自山西侯馬至河南月山，全長 150.118 公里，雙側(cè)安裝防護(hù)網(wǎng)。 侯月鐵路沿線 橋梁和隧道較多，最高橋梁達(dá) 18 米，橋梁 86

被動防護(hù)網(wǎng)安裝施工方法

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精心整理 防護(hù)網(wǎng)施工方法 第一節(jié)被動防護(hù)網(wǎng)安裝施工方法 1、被動防護(hù) 網(wǎng)施工前準(zhǔn)備 為保證被動防護(hù)網(wǎng)施工質(zhì)量，在施工前要求對人、機(jī)、料進(jìn)行周密的安排布置， 嚴(yán)格控制進(jìn)場原材料質(zhì)量，提高現(xiàn)場施工技術(shù)人員特別是一線操作工人的技術(shù)水平。 2、被動防護(hù)網(wǎng)施工要求 1被動安全系統(tǒng)布置應(yīng)沿等高線走向； 2被動安全系統(tǒng)最大允許初始鉛垂直度為柱間距的 3%； 3上拉錨桿、中間加固拉錨桿抗拔力≥ 40KN、側(cè)拉錨桿抗拔力≥ 50KN； 4錨固：結(jié)構(gòu)堅實的地質(zhì)采用 A類錨固、松碎結(jié)構(gòu)的軟地質(zhì)采用 B類錨固。 A類 錨固：鋼柱基礎(chǔ)及錨桿孔眼鉆鑿地層處于穩(wěn)定基巖或覆蓋層很薄，可直接鉆鑿錨桿 孔眼，然后采用 M30水泥砂漿或純水泥漿錨固； B類錨固：鋼柱基礎(chǔ)及錨桿孔眼鉆鑿 地層處于土質(zhì)地層時，由于成孔錨固后其抗拔強(qiáng)度下降，需采用 C20鋼筋混凝土， 鋼筋籠采用Φ 16螺紋鋼筋制作，鋼筋保護(hù)層厚度不小于 20mm，以

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