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更新時間：2025.06.14
區(qū)間正線馬頭門施工方案

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中鐵十八局集團有限公司 北京地鐵十號線第 3標(biāo)段工程·黃科區(qū)間正線馬頭門施工方案 目 錄 1.工程概況 1.1 工程簡介 1.2 工程地質(zhì)與水文地質(zhì) 1.3 工程環(huán)境 2.施工方法及順序 2.1 總體施工方法及順序 2.2 施工準(zhǔn)備 2.3 測量放線 2.4 馬頭門施工 3.工期安排及保證措施 4.雨季施工措施 5.質(zhì)量保證措施 6.安全保證措施 7.環(huán)境保護措施 8.其他應(yīng)說明的措施 中鐵十八局集團有限公司 北京地鐵十號線第 3標(biāo)段工程·黃科區(qū)間正線馬頭門施工方案 黃科區(qū)間正線馬頭門施工方案 1.工程概況 1.1 工程簡介 北京地鐵十號線（含奧運支線）黃莊站～科南路站區(qū)間設(shè)計起訖里程為： K2+517.828～ K3+310.300，右線長 792.472m，左線長 792.285m（左線短鏈 0.187m）。區(qū)間隧道包括單孔單 線、大跨單孔雙線及雙連拱等多種斷面結(jié)構(gòu)型式，采用淺埋暗挖法

礦山法區(qū)間正線二襯施工方案

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1 灣紅區(qū)間正線 二襯施工方案 編制： 審核： 審批： 中鐵三局 --中煤三建聯(lián)合體 大連地鐵 209 標(biāo)段項目經(jīng)理部 二〇一三年七月十日 2 目錄 1．工程概況 ......................................................................................................................................................... 3 2．編制依據(jù) .........................................................................................................................................................

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