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更新時(shí)間：2025.06.07
無(wú)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)制造技術(shù)在飛機(jī)研制中的應(yīng)用

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無(wú)圖設(shè)計(jì)制造技術(shù)在飛機(jī)研制中的應(yīng)用 關(guān)鍵字：無(wú)圖設(shè)計(jì) 無(wú)圖制造 應(yīng)用 信息化應(yīng)用調(diào)查我要找茬 在線投稿 加入收藏發(fā)表評(píng)論好文推薦打印文本 通過(guò)對(duì)波音公司實(shí)施無(wú)圖設(shè)計(jì)制造技術(shù)現(xiàn)狀的引述，對(duì)中國(guó)航空企業(yè)實(shí)施無(wú)圖設(shè)計(jì)制造技術(shù)的必要性進(jìn)行了分析，從工程設(shè)計(jì) 和工程制造 2個(gè)方面論述了應(yīng)用無(wú)圖設(shè)計(jì)制造技術(shù)在飛機(jī)研制中的意義，并從工程設(shè)計(jì)、零件制造、零件檢驗(yàn)等方面給出航空 企業(yè)應(yīng)用無(wú)圖設(shè)計(jì)制造技術(shù)的方案。通過(guò)對(duì)中國(guó)航空企業(yè)人才、技術(shù)、軟硬件設(shè)備的儲(chǔ)備分析，得出應(yīng)用無(wú)圖設(shè)計(jì)制造技術(shù)的 可行性。 無(wú)圖設(shè)計(jì)與無(wú)圖制造技術(shù)最早在波音公司開(kāi)始應(yīng)用，是數(shù)字純技術(shù)、高度并行工程和精益生產(chǎn)相結(jié)合的 產(chǎn)物。從 B777 到 B737 飛機(jī)，其設(shè)計(jì)制造過(guò)程還存在著電子版二維圖，工程上根據(jù)需要決定是否打印出 二維紙質(zhì)圖，達(dá)到了無(wú)紙化設(shè)計(jì)。到新一代 B787 飛機(jī)，設(shè)計(jì)制造過(guò)程完全在三維狀態(tài)下進(jìn)行，應(yīng)用集成 產(chǎn)品信息模型技術(shù)

復(fù)合材料使A380飛機(jī)減重

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與之前的飛機(jī)相比,A380在更大范圍內(nèi)采用了復(fù)合材料,改進(jìn)了氣動(dòng)性能、飛行系統(tǒng)和航空電子設(shè)備,使之不僅成為迄今為止建造的最寬敞的民用飛機(jī),而且還是最先進(jìn)的民用飛機(jī),為二十一世紀(jì)的第一個(gè)10年樹(shù)立了標(biāo)準(zhǔn)。A380的壽命要達(dá)到40-50年,

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