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康明斯電噴柴油發(fā)動機原理
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電噴柴油發(fā)動機 電控高壓共軌系統(tǒng) ? 一、概述 ? 共軌系統(tǒng)由高壓泵、噴油管、高壓蓄壓器（共軌） 、噴油器、電控單元和 傳感器 及執(zhí)行器組成。 ? 共軌式噴油系統(tǒng)主要的貢獻(xiàn)就是將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開， 通過對共軌管內(nèi)的油壓實現(xiàn)精確控 制，使高壓油管壓力大小與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速基本無關(guān)。這一柴油發(fā)動機技術(shù)的創(chuàng)新最大限度地降低了柴油發(fā)動機車 型的振動和噪聲，同時將油耗進(jìn)一步降低，使排放更加清潔。但共軌技術(shù)的噴油壓力低于泵噴嘴系統(tǒng)，一般只能 達(dá)到 160MPa 左右。由于噴油壓力調(diào)節(jié)寬泛，采用共軌技術(shù)的柴油車能更好地適應(yīng)各種工況，起步也不會困難。 ? 第一代共軌高壓泵總是保持在最高壓力，導(dǎo)致燃油的浪費和很高的燃油溫度。第一代共軌系統(tǒng)為商用車設(shè)計的， 最高噴射壓力為 140MPa，乘用車噴射壓力為 135MPa。 ? 第二代共軌系統(tǒng)可根據(jù)發(fā)動機需求而改變輸出壓力，并具有預(yù)噴射和后噴射功能
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