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更新時間：2025.03.29
飛機前起落架驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計與性能分析

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飛機前起落架驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計與性能分析 陳炎 南京航空航天大學(xué)，南京 210000 摘要：本文以大型民機起落架液壓系統(tǒng)為研究對象，結(jié)合具體設(shè)計要求，采用電力傳動技術(shù)，設(shè)計了一套 起落架收放系統(tǒng)的新型驅(qū)動系統(tǒng)。本系統(tǒng)還利用一套雙余度電控應(yīng)急方案取代了傳統(tǒng)的鋼索滑輪應(yīng)急放機 構(gòu)，并針對其蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)進行了初步設(shè)計。最后在 Virtual.lab 和 Imagine.lab 軟件平臺上分別建立起 落架收放機構(gòu)及其控制系統(tǒng)的聯(lián)合仿真模型，并分別對系統(tǒng)在正常收放和應(yīng)急放模式下的性能進行仿真分 析，初步實現(xiàn)了飛機收放系統(tǒng)的機電液一體化仿真。通過本文的研究工作，可以為飛機起落架液壓系統(tǒng)的 改進提供了一些有價值的經(jīng)驗和結(jié)論，為進一步的優(yōu)化設(shè)計和試驗工作奠定了的基礎(chǔ)，對我國飛機起落架 相關(guān)設(shè)計工作提供了技術(shù)支持。 關(guān)鍵詞：民機起落架、系統(tǒng)設(shè)計、 Virtual Lab Motion 、Amesim、聯(lián)合仿

飛機起落架中減震緩沖裝置及零部件設(shè)計實施方案與加工工藝編制

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個人收集整理 僅供參考學(xué)習(xí) 1 / 21 目 錄 1 緒論 4 1.1 起落架常見類型 5b5E2RGbCAP 1.1.1 前三點式 5p1EanqFDPw 1.1.2 后三點式 6DXDiTa9E3d 1.1.3 自行車式 7 1.1.4 多輪小車式 7RTCrpUDGiT 1.2 起落架地設(shè)計要求 85PCzVD7HxA 1.3 起落架受到地外載荷 9jLBHrnAILg 1.4 起落架地結(jié)構(gòu) 錯誤！未定義書簽。 xHAQX74J0X 1.4.1 簡單支拄式和撐桿支柱式 錯誤！未定義書簽。 LDAYtRyKfE 1.4.2 搖臂支柱式 錯誤！未定義書簽。 Zzz6ZB2Ltk 1.4.3 多輪小車式起落架 錯誤！未定義書簽。 dvzfvkwMI1 2 起落架地減震緩沖裝置 10rqyn14ZNXI 2.1 減震器地不同形式和對比 11EmxvxOtOco 2

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