造價通
更新時間：2025.05.04
房建造價成本控制方法探討

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隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展與提升,房屋建設(shè)工程在我國得到了極大程度的提升與發(fā)展。同時,隨著科學(xué)技術(shù)及社會經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長,我國房屋建設(shè)的造價成本在不斷的提升,對此,需要有關(guān)部門加強(qiáng)對房建成本的重視程度,通過采取一些切實可行的方法來有效的控制、降低房屋建設(shè)的成本。

分岔隧道下穿建筑變形評估標(biāo)準(zhǔn)及評估方法??

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隧道施工將引起上覆建筑變形,變形過大會影響建筑使用功能與結(jié)構(gòu)安全。針對分岔隧道下穿建筑問題,分析了房屋建筑規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、采煤行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、軌道交通經(jīng)驗標(biāo)準(zhǔn)以及國外標(biāo)準(zhǔn)與研究性成果,提出以房屋建筑國家規(guī)范規(guī)定的建筑基礎(chǔ)沉降與傾斜為控制指標(biāo),且應(yīng)考慮隧道施工引起的變形增量與建筑既有變形量的總和;評估方法首先采用Peck公式進(jìn)行無建筑物使得初步判定、變形不滿足規(guī)范要求時,采用剛度修正法或數(shù)值模擬法。工程實例分析表明,分岔隧道最大跨分岔斷面隧道仰拱拉應(yīng)力最大,斷面上方基礎(chǔ)沉降增量最大,僅考慮隧道施工引起的變形增量時,建筑變形滿足要求,考慮建筑既有變形后則不滿足規(guī)范要求,評估分析必須考慮建筑的既有變形。

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