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2010 年全國發(fā)電廠熱工自動化專業(yè)會議論文集 1068 汽輪機閥門流量特性分析與優(yōu)化研究 張 曦 黃衛(wèi)劍 朱亞清 （廣東電網(wǎng)公司電力科學(xué)研究院 廣州 510600） 【摘 要】本文首先對不同配汽方式及不同閥門重疊度對閥門流量特性的影響進行了分析。針對目前汽輪機流 量特性曲線存在的問題，提出了汽輪機閥門流量特性試驗的具體步驟和方法，經(jīng)過特性參數(shù)調(diào)整后的順序閥方式負(fù) 荷指令 -流量特性線性度良好，閥門切換過程中負(fù)荷、壓力過渡良好，沒有出現(xiàn)明顯的流量拐點。近 10 個電廠的實 際應(yīng)用結(jié)果表明，用該方法對閥門流量特性進行試驗獲得的閥門開度曲線函數(shù)擬合準(zhǔn)確，具有廣泛的推廣應(yīng)用價值。 【關(guān)鍵詞】 汽輪機 流量特性 重疊度 優(yōu)化 1 引言 閥門流量特性是閥門開度與通過閥門的蒸汽流量的對應(yīng)關(guān)系， 如果汽輪機閥門流量特性函數(shù)與 實際閥門流量特性相差較大， 在機組變負(fù)荷和一次調(diào)頻時，可能出現(xiàn)負(fù)荷突變和調(diào)
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