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地鐵BAS對(duì)防排煙設(shè)備聯(lián)動(dòng)控制的實(shí)現(xiàn)

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地鐵 BAS對(duì)防排煙設(shè)備聯(lián)動(dòng)控制的實(shí)現(xiàn) 企業(yè)： 控制網(wǎng) 日期： 2005-07-26 領(lǐng)域： PAC 點(diǎn)擊數(shù)： 693 1 引言 地鐵是一類位于地下的特殊建筑， 地鐵車站是人流密集的公共場(chǎng)所， 根據(jù)國(guó)家消防規(guī)范和 地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，必須設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)和消防系統(tǒng)及設(shè)備。目前，地鐵內(nèi)均設(shè)有專 業(yè)的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（ Fire Alarm System，F(xiàn)AS），擔(dān)負(fù)著對(duì)建筑內(nèi)火災(zāi)的探測(cè)、報(bào)警及聯(lián)動(dòng)控 制消防設(shè)施的功能。 2003 年 2 月發(fā)生在韓國(guó)大邱地鐵的火災(zāi)，造成重大人員傷亡，慘痛的教 訓(xùn)讓人們?cè)谶M(jìn)行地鐵建設(shè)時(shí)更加關(guān)注地鐵相關(guān)系統(tǒng)對(duì)火災(zāi)的探測(cè)及消防。 據(jù)統(tǒng)計(jì)， 在火災(zāi)事故 中，造成人員傷亡多是由有毒煙氣造成的，因此火災(zāi)前期的防煙與排煙至關(guān)重要，如何實(shí)現(xiàn)地 鐵防排煙系統(tǒng)設(shè)備的聯(lián)動(dòng)控制一直是業(yè)界爭(zhēng)論的問題。 在新版《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157-2003） 中就此明確說(shuō)明，可以采取

雙層地下車庫(kù)通風(fēng)與防排煙設(shè)備分布分析

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所謂通風(fēng),就是為了保持室內(nèi)的空氣環(huán)境滿足衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)工藝的要求,把室內(nèi)被污染的空氣直接或經(jīng)過凈化后排至室外,同時(shí)將室外新鮮空氣或經(jīng)凈化后的空氣補(bǔ)充進(jìn)來(lái).所謂防排煙系統(tǒng),其作用就是要保證人所在的空間煙氣含量在允許的含量之下,防止煙氣可能產(chǎn)生的危害,確保人們的安全疏散和為消防撲救創(chuàng)造條件.這兩個(gè)方面對(duì)于雙層地相愛車庫(kù)而言,都具有非常重要的意義.本文就針對(duì)雙層地下車庫(kù)通風(fēng)與防排煙設(shè)備的分布進(jìn)行具體的分析,使車庫(kù)的通風(fēng)與防排煙能夠達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn).

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