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更新時(shí)間：2025.04.12
玻璃鋼蜂窩夾層結(jié)構(gòu)支撐點(diǎn)的設(shè)計(jì)

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本文研究了某地面雷達(dá)天線罩采用的含有預(yù)埋件的玻璃鋼蜂窩夾層結(jié)構(gòu)支撐點(diǎn)的強(qiáng)度 ,把含有三種不同形式支撐點(diǎn)的蜂窩夾層結(jié)構(gòu)試件的強(qiáng)度進(jìn)行了對(duì)比 ,討論了支撐點(diǎn)的形式對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的影響。

電梯維保基礎(chǔ)(井道上下強(qiáng)迫減速限位)七

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www.baidu.com 電梯維?；A(chǔ)（井道上下強(qiáng)迫減速限位）七 井道上下強(qiáng)迫減速限位 1米 /秒以下速度的 電梯，一般裝有一只向上強(qiáng)迫減速限位和一只向下強(qiáng)迫減速限位。 安裝位 置應(yīng)該等于（或稍小于）電梯的減速距離。 1.5 米 /秒以上速度的電梯，一般裝有兩只向上強(qiáng) 迫減速限位和兩只向下強(qiáng)迫減速限位。 因?yàn)榭焖匐娞菀话惴譃閱螌舆\(yùn)行速度和多層運(yùn)行速度兩種， 在不同的速度運(yùn)行下減速距離也 不一樣，所以要分多層運(yùn)行減速限位及單層運(yùn)行減速限位。 作用 1：在電梯運(yùn)行到端站時(shí)強(qiáng)迫電梯進(jìn)入減速運(yùn)行。 作用 2：目前許多電梯都用強(qiáng)迫減速限位作為電梯樓層位置的強(qiáng)迫校正點(diǎn)。故障現(xiàn)象 1：電 梯快車不能向上運(yùn)行，但慢車可以。 原因：可能是向上強(qiáng)迫減速限位已壞，處于斷開狀態(tài)。 故障現(xiàn)象 2：電梯快車不能向下運(yùn)行，但慢車可以。 原因：可能是向上強(qiáng)迫減速限位已壞，處于斷開狀態(tài)。 故障現(xiàn)象 3：電梯處于故障狀

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