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論文通過對南京地鐵機(jī)場線S1車輛段復(fù)合型地基全工程施工管理,從前期施工分區(qū)籌劃,到過程中具體措施控制,最后通過監(jiān)測數(shù)據(jù)驗(yàn)證施工技術(shù)和管理的合理性,成功解決了不同填料高填方的沉降控制、密集型PHC群樁擠土效應(yīng)的控制、土工合成材料和預(yù)壓堆載效果控制等難題,使工程按期保質(zhì)完成,為南京青奧會(huì)順利召開做出了貢獻(xiàn)。
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論文通過對南京地鐵機(jī)場線S1車輛段復(fù)合型地基全工程施工管理,從前期施工分區(qū)籌劃,到過程中具體措施控制,最后通過監(jiān)測數(shù)據(jù)驗(yàn)證施工技術(shù)和管理的合理性,成功解決了不同填料高填方的沉降控制、密集型PHC群樁擠土效應(yīng)的控制、土工合成材料和預(yù)壓堆載效果控制等難題,使工程按期保質(zhì)完成,為南京青奧會(huì)順利召開做出了貢獻(xiàn)。
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