造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.04.20
坡道式汽車庫

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坡道式汽車庫 ４ 坡道式汽車庫 4.2 坡道式汽車庫設(shè)計(jì) 4.2.1 坡道式汽車庫可根據(jù)工程的具體條件選用內(nèi)直坡道式、庫 外和庫內(nèi)外直坡道式汽車庫； 單行螺旋坡道式、 雙行螺旋坡道式和跳 層螺旋坡道式汽車庫；二段式和三段式錯(cuò)層汽車庫；以及直坡形 斜樓板式和螺旋形斜樓板式等汽車庫。 4.2.2 坡道式汽車庫，除螺旋坡道式外，均應(yīng)使其坡道系統(tǒng)在每 層樓面上周轉(zhuǎn)通車道暢通，形成上、下行連續(xù)不斷的通路，并應(yīng)防止 上、下行車交叉。 4.2.3 嚴(yán)寒地區(qū)不應(yīng)采用庫外外直坡道式汽車庫。 4.2.4 錯(cuò)層式汽車庫內(nèi)樓層間直坡道分為兩段，該兩段間水平距 離應(yīng)使車輛在停車層作 180 °轉(zhuǎn)向，兩段坡道中心線之間的距離不應(yīng) 小于 14m 。 4.2.5 三段錯(cuò)層式汽車庫必須限定車輛行駛路線。 4.2.6 錯(cuò)層式汽車庫內(nèi)可以樓面空間疊交，但疊交尺寸不應(yīng)大于 1.5m 。 4.2.7 雙行螺旋坡道式汽車庫上行應(yīng)采用

誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)通風(fēng)在地下復(fù)式機(jī)械汽車庫中的應(yīng)用

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結(jié)合工程實(shí)例,通過對地下復(fù)式機(jī)械汽車庫應(yīng)用誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)通風(fēng)的機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)通風(fēng)、排煙合用系統(tǒng)在制作工藝、工程造價(jià)等方面的比較,可以看出傳統(tǒng)通風(fēng)、排煙合用系統(tǒng)的低速矩形風(fēng)管外觀龐大、浪費(fèi)空間、增加造價(jià)、不美觀。使用誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)通風(fēng)系統(tǒng),可將誘導(dǎo)通風(fēng)機(jī)布置在梁框內(nèi),容易與其他管路配合、節(jié)省空間、施工簡單、美觀大方。因此在地下復(fù)式機(jī)械車庫內(nèi)應(yīng)用誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)通風(fēng)進(jìn)行機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)可以取得比較好的使用效果。

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