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國道 112線高速公路天津東段工程第二十三合同 K66+500 分離立交橋防撞護欄及波形護欄施工方案 1 工程概況 K66+500分離立交橋防撞護欄全橋長 591.72m。波形護欄全橋長 582m。采用 C30砼。 2 施工組織機構 (管理及技術人員配臵 ) 項目負責人：范明 技術負責人：王金瑋 現(xiàn)場施工員：郭啟雄 質(zhì)量檢查員：邵星 現(xiàn)場測量員：陳強 現(xiàn)場安全員：馮君 3 施工工藝 3．1 準備工作 利用已澆筑箱梁及擋墻側空地作為鋼筋加工場， 鋼筋在加工場加 工成半成品后運到施工部位。 利用項目部自建拌和樓集中拌制砼。 施 工前，先用全站儀放出防撞護欄及人行道的內(nèi)外輪廓線位臵并用墨線 彈在已澆筑箱梁上，用水準儀測出高程，將施工部位鑿毛并清洗干凈， 沿邊線用水泥砂漿找平到理想高程， 便于模板安裝。 模板到場后應按 規(guī)范要求嚴格檢查模板外觀尺寸、表面平整度，并打磨刷脫模劑。 3．2 鋼筋 鋼
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介紹了幾種防撞護欄的形式與性能,重點探討了波形梁護欄的防撞原理,進行了汽車與護欄碰撞的仿真分析,并就其在不同道路條件下的設置技術展開了論述,以確保交通安全。
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