福州火車南站主體結(jié)構(gòu)初具規(guī)模
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福州火車南站的站房雨棚采用無臺柱設(shè)計,跨度超過60 m,采用張弦梁結(jié)構(gòu),這種新結(jié)構(gòu)新技術(shù)在全國同類建設(shè)中并不多見。福州火車南站總投資約16億元,整體工程由東西站房綜合樓、無站臺柱雨棚、高架通道及地下配套設(shè)施等組成,建設(shè)規(guī)模大、結(jié)構(gòu)復雜。
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福州火車南站的站房雨棚采用無臺柱設(shè)計,跨度超過60m,采用張弦梁結(jié)構(gòu),這種新結(jié)構(gòu)新技術(shù)在全國同類建設(shè)中并不多見。福州火車南站總投資約16億元,整體工程由東西站房綜合樓、無站臺柱雨棚、高架通道及地下配套設(shè)施等組成,建設(shè)規(guī)模大、結(jié)構(gòu)復雜。
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