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更新時(shí)間：2025.03.15
優(yōu)化橋梁墩臺(tái)蓋梁設(shè)計(jì)

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優(yōu)化橋梁墩臺(tái)蓋梁設(shè)計(jì)——橋梁是確保公路暢通的咽喉，其承載能力和通行能力更是溝通路線的關(guān)鍵。梁板式橋由于其獨(dú)有的特性使得其在平原微丘地區(qū)廣泛應(yīng)用，但是由于近幾年公路的快速發(fā)展，規(guī)范的更新，其樁柱式下部結(jié)構(gòu)蓋梁?jiǎn)栴}顯得尤為突出，衍生出許多不符合實(shí)...

預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁設(shè)計(jì)

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預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁設(shè)計(jì) 摘要 :從盤錦市繞城公路雙臺(tái)河特大橋加長(zhǎng)加寬設(shè)計(jì)過程中預(yù)應(yīng) 力蓋梁方案的選擇到預(yù)應(yīng)力蓋梁模型建立等方面 ,介紹預(yù)應(yīng)力混凝土 蓋梁的設(shè)計(jì)過程 ,并指出預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁的應(yīng)用必將越來越廣泛。 關(guān)鍵詞 :預(yù)應(yīng)力蓋梁 永久荷載 活荷載 橫向分布 1 工程簡(jiǎn)介 隨著交通行業(yè)的不斷發(fā)展 ,舊橋的加寬改造不斷的出現(xiàn)在工程建 設(shè)項(xiàng)目中 ,莊林線盤錦繞城公路 (西環(huán) )K12+070.005處的雙臺(tái)河大橋?yàn)?西環(huán)上最為重要的橋梁 ,它的加寬改造方案是盤錦繞城公路改造工程 的主要控制點(diǎn)之一。根據(jù)建設(shè)方的要求 ,我單位根據(jù)對(duì)該橋的現(xiàn)有結(jié) 構(gòu)使用狀況調(diào)查結(jié)果 ,進(jìn)行了橋長(zhǎng)、橋梁結(jié)構(gòu)體系、上部連接、下部 加固等多個(gè)技術(shù)問題的論證 ,最終確定了設(shè)計(jì)方案。 原雙臺(tái)河大橋中心樁號(hào) K12+070.005,上部結(jié)構(gòu)為 29×30m預(yù)應(yīng)力 混凝土簡(jiǎn)支空心板 ,橋梁全長(zhǎng) 876.0m,交角 90 度。橋面

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