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南京某車站盾構(gòu)端頭井加固方案及輔助措施 摘 要:結(jié)合南京某車站盾構(gòu)端頭井加固工程 ,介紹了盾構(gòu)端頭井加固方案 及施工工藝 ,闡述了端頭井加固輔助措施 ,指出端頭井加固是一道復(fù)雜的施 工工序 ,必須認(rèn)真對待 ,盾構(gòu)始發(fā)前應(yīng)盡可能降低地下水位。 關(guān)鍵詞 :地鐵 ,水泥攪拌樁 ,端頭井 ,加固方案 1 工程地質(zhì)條件 某盾構(gòu)區(qū)間采用盾構(gòu)法施工 ,該施工區(qū)域地勢相對平坦 ,地面標(biāo)高在 7.40 m 左右 ,地貌類型屬長江地漫灘。盾構(gòu)始發(fā)處土層條件比較惡劣 ,盾構(gòu) 推進(jìn)的土層為② -3b3-4 淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、②-3c2-3 粉土 ,處于隧道下部的土 層為② -3d2-3 粉細(xì)砂 ,對盾構(gòu)始發(fā)施工十分不利 ,是始發(fā)控制的重點(diǎn) ,盾構(gòu) 始發(fā)時需要采取降水等技術(shù)措施。根據(jù)上述地層情況 ,按其水文地質(zhì)特性 , 場地內(nèi)土層中的地下水分為兩種類型 ,即:上、中部主要以淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土為 主 ,該地層中的地下水屬于