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京廣高鐵于2012年12月26日正式開通運營，這條世界上運營里程最長的高速鐵路貫穿近30個城市，開通后北京至廣州全程僅需7小時59分鐘，大大縮短了中國南北間的陸上交通時間，成了一條縱貫南北的新“動脈”。 與傳統(tǒng)鐵路不同，高速鐵路使用的是碴軌道，這便對鐵路的防水層提出了更高的要求。
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京廣高鐵于12月26日正式開通運營，這條世界上運營里程最長的高速鐵路貫穿近30個城市，開通后北京至廣州全程僅需7小時59分，大大縮短了中國南北間的陸上交通時間。從2005年6月武廣段開工建設，到今天的全線通車，用7年半的時間建成一條縱貫南北的新“動脈”。
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