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通過西攀高速公路酸水灣隧道西昌端采用土釘墻綜合防護處治坍塌的松散仰坡的施工實際情況,探討土釘墻綜合防護處置高危仰坡技術(shù)方案要點及成效。
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黑嶺隧道左右線進洞口工程開工報告 1、工程簡介 黑嶺隧道進口洞口段圍巖為全風化砂礫巖; 淺肉紅色,原巖結(jié)構(gòu)部分破壞, 巖體風化成散體狀,巖芯成砂礫狀。施工時有滴水現(xiàn)象,圍巖穩(wěn)定性差,拱部 無支護時,可產(chǎn)生較大坍塌,側(cè)壁有時失穩(wěn)。 隧道進口洞門形式均采用端墻式洞門, 進口明洞樁號為:左線 ZK190+420~ 435;右線 YK190+410~YK190+422。洞口地段邊坡采用護面墻,拱形骨架植草、 植草綠化、三維網(wǎng)植草等防護措施,暗洞進口洞門仰坡面采用錨噴混凝土防護 措施,以確保進洞安全。 2、主要工程量及工期安排 2.1 黑嶺隧道進洞洞口主要工程量 編號 工程部位 施工項目 單位 工程量 備注 1 進洞口開挖 開挖土石方 m3 1761.3 2 進洞口綠化 拱形骨架植草防護 ㎡ 285.6 3 擋水圈 m3 2.4 4 植草綠化 ㎡ 340.5 5 三維網(wǎng)植草 ㎡ 264.3