造價通
更新時間：2025.04.27
通信工程造價分析報告

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標準文檔 實用文案 宜職院后面小區(qū)信號覆蓋工程項目造價控制 1 工程項目成本管理的意義與控制的原則 1.1 項目成本管理的意義 施工成本管理的目的在于降低施工成本， 提高經(jīng)濟效益，使成本達到預(yù)期目 標。要讓成本降低，一方面要控制成本支出，制定相應(yīng)成本計劃；另一方面還必 須增加工程預(yù)算收入， 同時還要在保證質(zhì)量的情況下厲行節(jié)約， 只有這樣“三管” 齊下，才能有效地提高經(jīng)濟效益，降低成本。 施工成本管理的主要意義體現(xiàn)在： 監(jiān)督工程收支，實現(xiàn)計劃利潤。在投標階段的估算和概算利潤只有在實際施 工過程中采取監(jiān)督工程收支的措施才能讓計劃利潤變成現(xiàn)實利潤。 做好盈虧預(yù)測，指導工程施工。在施工成本形成的工程中要及時準確地做好 盈虧分析與預(yù)測，并且認真貫徹于施工過程當中，指導施工生產(chǎn)。 積累相關(guān)資料， 為今后投標做鋪墊， 指導以后的施工生產(chǎn)。 在成本管理與施 工過程中，成本管理可以用來檢驗成本預(yù)算、 投

2011年第三季度交通工程造價分析報告(普通公路)

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2011年第三季度交通工程造價分析報告 (普通公路 ) 福建省 本季度我站完成普通公路項目造價文件審查 15項次，審查總金額 955013 萬元，其中建安費 613855萬元，調(diào)整不合理費用 39359萬元（核增 0萬元，核 減 39359萬元），調(diào)整不合理費用占報審總金額 4.12%，投資控制效果明顯。 一、造價指標情況 1、總體指標 2011年第三季度審查項目總里程達 393.368 公里，其中一級公路 34.739 公里；二級公路 356.213 公里；三級公路 2.416 公里。報審 15項次，估算 7項； 調(diào)整估算 3項；調(diào)整概算 2項；預(yù)算 2項；調(diào)整預(yù)算 1項。總體指標 2327.7 萬 元 /km，其中估算 3071.7 萬元 /km，概算 9881.2 萬元 /km，預(yù)算 764萬元 /km?？?費用指標最高的項目是福廈鐵路晉江站快速疏解公路工程，為 10484萬元 /k

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