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隨著我國鐵路事業(yè)的發(fā)展,貨車逐步向全鋼結(jié)構(gòu)方向過渡。全鋼型敞車已占敞車總數(shù)的一半以上。但是,目前使用中側(cè)翻門鉸鏈圓銷竄出或丟失,是該車型的常見故障。產(chǎn)生故障的原因,主要是貨物裝卸人員在作業(yè)時,任意拆裝側(cè)翻門后,不裝配防止圓銷竄出的開口銷,造成敞車在運行途中圓銷竄
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1 一 生產(chǎn)線設(shè)計說明書 1前言 槍色鎳因其裝飾效果在目前有諸多應(yīng)用, 但是因其與基體結(jié)合力較弱, 應(yīng)先預(yù)鍍 銅,再鍍槍色鎳。 2 設(shè)計依據(jù) (1)工件零件和材質(zhì):門鉸鏈、低碳鋼 (2)表面積: 76.12×88.88-6 ×3.14×(0.688/2) 2 =6763.8 mm 2 =67.64cm 2 (3)零件→機械拋光→上掛具→堿性化學除油→熱水洗→冷水洗→酸浸蝕→冷 水洗→預(yù)鍍銅→冷水洗→活化→冷水洗→鍍槍色鎳→鈍 化→冷水洗→堅 膜→ 涂罩光涂 層→烘 干 →下掛具→包裝入庫。 3 車間任務(wù)和生產(chǎn)綱領(lǐng) (1)車間任務(wù) 本車間負責對低碳鋼制門鉸鏈進行預(yù)鍍銅再電鍍槍色鎳。 (2)生產(chǎn)綱領(lǐng) 年產(chǎn)量:每年 100萬件??紤]零件報廢率,按 5%計算,則實際年產(chǎn)量為 105 萬件。 3工作制度和年時基數(shù) (1)工作制度:兩班制生產(chǎn) (2)工作天數(shù): 251天(除去雙休日) (3)工人年