造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.01.04
城市軌道交通盡頭式折返站線路布局方法

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主要研究城市軌道交通盡頭式折返站中軌道線路的布局方法。首先介紹常見的城市軌道交通盡頭式折返站線路布置形式,然后提出盡頭式折返站線路布局原則,考慮因素包括車站折返能力、線路空間布局限制、車站線路造價(jià)三個(gè)方面；接著依據(jù)布局原則提出盡頭式折返站線路布局方法。最后,采用DKZ4型列車運(yùn)行的某線路盡頭式折返站作為算例,其中站址平面縱向長(zhǎng)度最大允許為400 m,發(fā)車間隔要求能夠達(dá)到110 s,通過(guò)計(jì)算得出該站宜采用站前雙線折返的布局形式,顯示該布局方法確定城市軌道交通盡頭式折返站的操作流程,證明其在車站線路布局中的實(shí)用性。

過(guò)道預(yù)埋施工工藝

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天府大道南延線道路照明工程 過(guò)道管和圓鋼預(yù)埋施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 編制單位：成都天府大道南延線電氣工程項(xiàng)目部 編制日期： 二〇一二年九月十日 目錄 目錄 ............................................................................................................................................................ - 1 - 過(guò)道管和圓鋼預(yù)埋施工工藝標(biāo)準(zhǔn) ............................................................................................................ - 2 - 1 施工準(zhǔn)備 ..........

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