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更新時(shí)間：2025.05.10
埋弧自動(dòng)焊接規(guī)范

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埋弧自動(dòng)焊焊接 1.1 當(dāng)板厚 δ≤6mm時(shí)，采用氣體保護(hù)焊填充、埋弧焊 蓋面的方法焊接成形。 1.2 焊接過(guò)程中 ,?焊工應(yīng)隨時(shí)調(diào)整導(dǎo)電嘴、焊絲與坡口 側(cè)壁的間距，并隨時(shí)注意電流、電壓表的讀數(shù)，當(dāng)不符合規(guī) 定時(shí)，應(yīng)立即予以調(diào)整。出現(xiàn)燒穿、氣孔、裂紋等缺陷時(shí)， 應(yīng)立即停止焊接，查出原因，清除缺陷后，再焊接。焊接規(guī) 范參見(jiàn)表 3。 1.3 采用多層多道焊接時(shí) ,每層焊接后的熔渣及飛濺物 都要除干凈 , 發(fā)現(xiàn)有焊接缺陷時(shí) ,必須清除并修補(bǔ)完好。每道 焊接接頭應(yīng)重疊 80-100mm,并使其錯(cuò)開(kāi)。 1.4 環(huán)焊縫蓋面焊接，焊至接頭重合處時(shí)，立即將焊接 電流逐漸調(diào)至微弧電流， 約超過(guò)接頭重合 100-150mm時(shí)熄弧。 1.5 環(huán)焊縫焊接完畢 ,清除熔渣及飛濺物。 ?如有缺陷， 應(yīng)清除后采用手弧焊修復(fù)。 經(jīng)自檢合格后， 在距離焊縫 50～ 100mm處工整的打上焊工鋼印。 1.6 當(dāng)板厚 δ>6m

半自動(dòng)焊接工裝在翼箱焊接中的應(yīng)用

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為提高裝載機(jī)前車架翼箱部件的焊接效率和品質(zhì),根據(jù)翼箱的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),自行設(shè)計(jì)了翼箱背縫和圓搭半自動(dòng)焊接工裝。此工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,造價(jià)較低,使用方便,且可靠性好,可供諸多結(jié)構(gòu)件半自動(dòng)焊接工裝做設(shè)計(jì)的借鑒參考。

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