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更新時(shí)間：2025.04.19
鋼吊箱圍堰施工專題

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深水承臺(tái)單壁鋼吊箱圍堰設(shè)計(jì) 1 概況 杭州至千島湖高速公路是浙江省公路水路交通建設(shè)規(guī)劃（ 2003~2020）公路網(wǎng)主骨架“兩縱 兩橫十八連三繞三通道”之一連“杭新景高速公路”的組成部分，也是杭州市“交通西進(jìn)” 公路建設(shè)規(guī)劃“一繞、三線、三連、四大接口”公路網(wǎng)主框架的“一線” 。富春江特大橋是 杭千高速公路杭州至桐廬段第四合同項(xiàng)目中的一座特大橋， 位于富陽(yáng)市東洲街道的張家村以 南至靈橋鎮(zhèn)北側(cè)，全橋長(zhǎng) 1679.5m，全寬 33.5m，分上下行兩幅。其中主橋長(zhǎng) 367m，為 68 2 ×120 68m 預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu) -連續(xù)組合梁橋。主橋下部基礎(chǔ)為群樁基礎(chǔ)，高樁承臺(tái)。主橋 61#、62#、63#墩每個(gè)墩單幅樁基為 9 根Φ2.0m 鉆孔灌注樁，橫橋向 3 排，每排 3 根，承臺(tái) 頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高為 4.00m，底面設(shè)計(jì)標(biāo)高為 0.00m， 承臺(tái)平面尺寸為 14.20×14.20m。主橋墩位于富

鋼吊箱圍堰施工的與應(yīng)用 (2)

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鋼吊箱圍堰施工的技術(shù)與應(yīng)用 一，深水圍堰技術(shù)概況 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展， 跨越大江大河的橋梁也越來(lái)越多。 而低樁承臺(tái)的圍堰施 工技術(shù)作為深水橋梁施工中的難點(diǎn)也越來(lái)越得到了相關(guān)部門與技術(shù)人員的重視。 版權(quán)文檔，請(qǐng) 勿用做商業(yè)用途 目前，深水圍堰主要分為以下幾種：鋼板樁圍堰、混凝土圍堰、鋼吊（套）箱圍堰以及 鋼 -混凝土組合結(jié)構(gòu)圍堰。其中，鋼板樁圍堰主要為單壁結(jié)構(gòu)；混凝土圍堰又分為重力式鋼 筋混凝土圍堰和雙層薄壁鋼筋混凝土圍堰； 鋼吊箱圍堰又分為單壁、 雙壁以及單雙壁組合式 鋼圍堰；鋼 -混凝土組合結(jié)構(gòu)圍堰也可分為上鋼下混凝土、下鋼上混凝土形式。每種圍堰都 有自己的特點(diǎn)和適用條件， 因此需根據(jù)各自的水文、 地質(zhì)、材料價(jià)格以及設(shè)備情況等比選而 定。 版權(quán)文檔，請(qǐng)勿用做商業(yè)用途 近年來(lái)， 相較傳統(tǒng)的鋼板樁圍堰及重力式混凝土圍堰， 由于鋼材價(jià)格的下降， 以及鋼結(jié) 構(gòu)加工、 運(yùn)輸、下沉方便等方面

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