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更新時間：2025.04.19
樁基擋墻在高速鐵路陡坡路基中的應用

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重力式擋土墻和樁板式擋土墻是兩種常見的鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)形式。對于陡坡路基路堤側(cè)支擋工程,當重力式擋墻的墻高、墻趾埋深或基底應力等受控制時,常采用樁板墻進行路堤支擋。但當樁板墻懸臂端過長,樁頂水平位移難以控制或不經(jīng)濟時,可將兩者有機結(jié)合起來,形成樁基托梁重力式擋墻,可較為經(jīng)濟地實現(xiàn)路堤支擋的目的。結(jié)合某在建高速鐵路工程案例,詳細闡述陡坡路基樁基擋墻的設計及施工要點。

墩、樁基驗槽

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宜昌健君 工程人工挖孔墩基驗槽記錄 經(jīng)會同有關單位對下述樁進行檢查，證明實際成孔情況與《灌注樁施工記錄表》的內(nèi)容一致，其中： 樁 號 檢 查 內(nèi) 容 檢 查 情 況 驗 收 人 員 及 時 間 C1 持力層土質(zhì)名稱 及風化程度 中風化灰?guī)r 勘察單位 設計單位 樁底（ R） 550mm 建設單位 樁底標高 -8.419m 監(jiān)理單位 施工單位 C2 持力層土質(zhì)名稱 及風化程度 強風化花崗巖 勘察單位 設計單位 樁底（ R） 650mm 建設單位 樁底標高 -8.120m 監(jiān)理單位 施工單位 C3 持力層土質(zhì)名稱 及風化程度 強風化花崗巖 勘察單位 設計單位 樁底（ R） 600mm 建設單位 樁底標高 -8.224m 監(jiān)理單位 施工單位 C4 持力層土質(zhì)名稱 及風化程度 強風化花崗巖 勘察單位 設計單位 樁底（ R） 600mm 建設單位 樁底標高 -7.946m 監(jiān)理單位 施

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