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南京某互通立交上跨滬寧高速公路施工過程中,為減少對滬寧高速公路行車的干擾,設(shè)計(jì)推薦采取頂推法架設(shè)鋼箱梁。頂推施工技術(shù)發(fā)展的過程中,為了提高頂推橋梁跨越能力,采用了多種措施,其中對導(dǎo)梁進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)是重要的措施之一。導(dǎo)梁設(shè)置在主梁的前端,目的是減少主梁的最大懸臂長度,從而減小主梁前端在頂推施工過程中的內(nèi)力兼作導(dǎo)向作用。
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隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,交通網(wǎng)的不斷完善,當(dāng)新建線路跨越既有線(鐵路、公路、河道)時(shí),目前主要的施工方法有現(xiàn)澆、預(yù)制架設(shè)、轉(zhuǎn)體、頂推等方法.若預(yù)制架設(shè)、轉(zhuǎn)體、現(xiàn)澆等方法從安全、投資、工期、技術(shù)等無法滿足要求時(shí),采用頂推法從空中完成跨越.不僅能滿足施工的要求,也能保證既有線及行車的安全.
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