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更新時間：2025.05.03
武廣高鐵大跨度鋼桁拱橋施工

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武廣高鐵大跨度鋼桁拱橋施工——由于在大跨度鋼桁拱施工中，中跨鋼桁梁的架設(shè)需要邊跨鋼桁梁提供特別大的抗傾覆力矩．結(jié)合武廣高鐵大跨度鋼桁拱橋的施工，介紹鋼桁拱邊跨輔以臨時墩的懸臂施工，中跨采用吊索塔架輔助懸臂安裝，最后跨中合龍的施工方法。

連續(xù)鋼桁拱橋施工控制分析

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連續(xù)鋼桁拱橋施工控制分析 摘要 ：某高速公路大橋為大跨度連續(xù)鋼桁拱橋，該橋邊跨和中跨鋼梁均采 用臨時支墩搭設(shè)膺架半懸臂拼裝， 其中中跨采用剛性臨時桿件支撐拱桁， 具有架 設(shè)懸臂長、橋面寬、荷載重、施工臨時結(jié)構(gòu)多、體系受力復(fù)雜等特點。施工中對 鋼桁拱各節(jié)間拼裝線形進(jìn)行預(yù)測和控制， 指導(dǎo)鋼梁拼裝，有效保證了各施工階段 鋼梁拼裝精度， 使鋼桁拱順利精確合龍。 該橋監(jiān)控監(jiān)測結(jié)果表明， 各施工節(jié)段鋼 梁線形、桿件應(yīng)力和吊索索力與理論值相差較小，偏差均在既定目標(biāo)范圍內(nèi)。 關(guān)鍵詞：鋼桁拱；懸臂拼裝；有限元法；施工控制 １引言 某高速公路大橋為主跨２８８ｍ的連續(xù)鋼桁拱橋， 結(jié)合實際施工條件， 該橋 鋼梁采用臨時支墩搭設(shè)膺架半懸臂拼裝法架設(shè)， 并在中跨設(shè)置臨時桿件代替柔性 吊索對拱桁進(jìn)行臨時支承，該施工方法避免了吊索塔架懸臂拼裝法的技術(shù)難點。 但搭設(shè)膺架半懸臂拼裝的施工方法具有輔助施工的臨時結(jié)構(gòu)規(guī)模龐大、

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