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更新時(shí)間:2024.12.29
石柱槽隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)分析

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石柱槽隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)分析——通過對(duì)滬蓉高速公路石柱槽隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)與分析,獲得了在復(fù)雜地質(zhì)條件下各施工階段隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形和受力的變化規(guī)律,參照相應(yīng)斷面的變形實(shí)測(cè)值,就能掌控隧道洞身的形變,判斷掌子是否安全穩(wěn)定,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況和后續(xù)...

地鐵深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)分析及應(yīng)用

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基坑支護(hù)設(shè)計(jì)尚無成熟方法用以計(jì)算基坑周圍的土體變形,施工中通過準(zhǔn)確及時(shí)監(jiān)測(cè),可以指導(dǎo)基坑開挖和支護(hù)。昆明地鐵3號(hào)線西苑立交站所通過地區(qū)地形平坦,房屋密集,周圍地下管線較多,其深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定對(duì)工程質(zhì)量至關(guān)重要。分析地鐵深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)內(nèi)容和實(shí)施步驟,給出地鐵工程施工深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)結(jié)果。

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