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更新時(shí)間：2025.04.19
氣動(dòng)式水下發(fā)射器的發(fā)射閥仿真設(shè)計(jì)研究

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本文提出了可實(shí)現(xiàn)預(yù)期內(nèi)彈道的氣動(dòng)式水下發(fā)射器發(fā)射閥仿真設(shè)計(jì)方法 ,建立了發(fā)射閥仿真設(shè)計(jì)的三個(gè)基本模型 :內(nèi)彈道、發(fā)射閥開(kāi)啟面積變化規(guī)律計(jì)算和發(fā)射閥設(shè)計(jì)模型。運(yùn)用該方法進(jìn)行了發(fā)射閥特形孔的實(shí)例仿真設(shè)計(jì) ,證明了設(shè)計(jì)方法的可行性 ,可用于新型氣動(dòng)式水下發(fā)射器發(fā)射閥計(jì)算機(jī)輔助優(yōu)化設(shè)計(jì)

矩形截面軌道發(fā)射器電感梯度影響因素研究

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電感梯度是影響軌道發(fā)射器性能的重要指標(biāo)之一,針對(duì)軌道發(fā)射器電感梯度影響因素眾多的問(wèn)題,對(duì)其進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)能夠使軌道炮性能達(dá)到優(yōu)化的效果,從畢奧-薩法爾定律出發(fā),建立了矩形截面軌道發(fā)射器模型并求得電感梯度解析表達(dá)式;運(yùn)用單參數(shù)靈敏度方法對(duì)模型中幾種影響因素進(jìn)行仿真分析并與常見(jiàn)電感梯度計(jì)算方法進(jìn)行對(duì)比。結(jié)果表明:與常規(guī)計(jì)算電感梯度方法相比,該模型結(jié)果較為理想,驗(yàn)證了準(zhǔn)確性;與常規(guī)方法的不同點(diǎn)在于引入電樞位置作為電感梯度影響因素之一并說(shuō)明其影響方式。該研究可為軌道發(fā)射器設(shè)計(jì)提供一定參考。

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