![[廣東]地鐵深基坑組合內支撐支護體系科研成果](https://yunzhi.zjtcn.com/resources/images/chaoshi/kong.png)
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[廣東]地鐵深基坑組合內支撐支護體系科研成果——車站基坑所在地區(qū)原始地貌為臺地，地形起伏較大，基坑兩側高差較大，地面高程為33.80～45.31m。使兩側圍護樁成臺階不對稱形狀，在基坑開挖時，無法單純采用鋼支撐作為基坑支撐體系，設計上采用上錨下撐的組合支...
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