造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.06.14
三級(jí)公路工程設(shè)計(jì)方案說(shuō)明

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">1.2MB

頁(yè)數(shù)： 2頁(yè)

三級(jí)公路工程設(shè)計(jì)方案說(shuō)明

基于公路工程設(shè)計(jì)方案比選中價(jià)值工程的作用研究

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">185KB

頁(yè)數(shù)： 3頁(yè)

當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)都在齊頭并進(jìn)的進(jìn)行發(fā)展。而無(wú)論是哪項(xiàng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都不能離開公路道路，這就對(duì)公路工程的設(shè)計(jì)方案比選突出了新的要求和挑戰(zhàn)。在我國(guó)傳統(tǒng)的公路工程設(shè)計(jì)方案比選過(guò)程中，大多數(shù)比選都注重的是工程數(shù)量多少、投資額度多少以及經(jīng)濟(jì)技術(shù)。在過(guò)去的比選過(guò)程中往往很少注重公路工程的管理?xiàng)l件以及使用效率等非量化指標(biāo)，只是單純的進(jìn)行公路工程設(shè)計(jì)方案的整體優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析。這時(shí)候，基于公路工程設(shè)計(jì)方案比選中價(jià)值工程理論就應(yīng)運(yùn)而生了。價(jià)值工程理論通常采用比較科學(xué)的評(píng)價(jià)辦法對(duì)整個(gè)公路工程設(shè)計(jì)方案的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行全面的分析評(píng)價(jià)，為最優(yōu)方案的選擇做出幫助。在本文中基于公路工程設(shè)計(jì)方案比選中價(jià)值工程的研究是將價(jià)值工程的理論當(dāng)作了技術(shù)、質(zhì)量、企業(yè)、成本以及用戶等進(jìn)行強(qiáng)調(diào)的方法。價(jià)值工程最早起源于上世紀(jì)40年代的美國(guó)，是通用集團(tuán)旗下的電氣公司工程師麥爾斯提出的。

熱門知識(shí)

公路工程設(shè)計(jì)方案

精華知識(shí)

公路工程設(shè)計(jì)方案

最新知識(shí)

公路工程設(shè)計(jì)方案
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問(wèn)答

公路工程設(shè)計(jì)方案
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
公路工程設(shè)計(jì)方案相關(guān)專題

分類檢索：