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高速公路建設過程中,需要利用勘察方法進行各項參數(shù)的收集,傳統(tǒng)勘察方法在使用過程中受到一定限制,工程物探技術有效彌補工程物探技術的缺點.本文通過對工程物探技術進行介紹,分析其在高速公路勘察中應用及使用成效,為進一步提高高速公路勘察效率提供建議.
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第 1章 前言 原《公路工程集料試驗規(guī)程》 (JTJ058-94)(以下稱原規(guī)程 ),由交通部公路科學研究所和交通部第二公路 勘察設計院編制。當時編制的內(nèi)容大部分引自原《水泥混凝土試驗規(guī)程》、《公路工程瀝青及瀝青混合料 試驗規(guī)程》、《公路路面基層試驗規(guī)程》中相差的試驗方法。原規(guī)程于 1994年 7月 5日發(fā)布, 12月 1日 起在全國實施以來,在我國得到了廣泛的應用。對加強公路工程集料的生產(chǎn)與管理、質(zhì)量檢驗起到了重要 的作用。 但是,由于長期形成的習慣和各方面的原因,國內(nèi)外對用于水泥混凝土與瀝青路面的集料,無論在規(guī)格、 質(zhì)量要求還是試驗方法方面,都是各成系統(tǒng)、有所不同的:原規(guī)程實施幾年來,高速公路瀝青路面的建設 有了較大的發(fā)展,其中的一些試驗方法,對水泥混凝土集料是適用的,但對瀝青路面及基層、底基層集料 就不適用,有些在工程中發(fā)生了混亂。另外,礦粉作為瀝青混合料的一種主要材料,雖然并不屬于
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