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試 題 一、判斷題：（40題） 1、常溫、靜載下，材料的破壞形式與構件的基本變形有關。 2、內力不但與梁的長度方向的尺寸和外力（包括反力）有關，而且與支 承條件有關。 3、在進行可行性研究中，其核心內容是建設項目經濟評價。 4、對工程合同簽證的機關是建設行政主管部門。 5、業(yè)主對擬建工程測量的預期價格是工程造價。 6、全面質量管理要求企業(yè)所有部門和全體人員參加質量管理。 7、竣工驗收的組織者是施工單位。 8、三個鋼片每兩個剛片之間由兩個鏈桿相連接構成的體系是幾何可變體 在系。 9、在溫度改變的情況下，靜定結構內部將有應變，無位移。 10、在缺乏試驗資料時，一般取巖石抗拉強度為抗壓強度的 1/2～1/5。 11、某土液限為 36.0%，塑限為 16.0%，天然含水量為 26.0%，該土為可 塑粘土。 12、填土工程中，用干重度，含水量，標貫錘擊數檢查施工質量。 13、回彈指數越大，說明回彈模
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范文 學習永無止境 公路局助理工程師個人業(yè)務總結 自評聘助理工程師以來，我主要從事公路工程機械維修、 保養(yǎng)、管理工作，歷任公路局機械隊副隊長、隊長、機務科 副科長、科長等職，現任公路局副局長。幾年來，我立足本 職，愛崗敬業(yè)，勤奮工作，圍繞新形勢下公路工程對機械化 程度的新要求，按照以需要為前提，高利用率為標準，實現 效益最大化為目的，重點圍繞機務管理、機械化施工組織、 安全生產、工程機械融資等方面做了一定的工作。 一、開拓創(chuàng)新，做好機械設備的綜合管理 隨著經濟的發(fā)展和公路建設規(guī)模的擴大，工程施工機械 化程度已經成為保證工程質量和進度的關鍵，同時機械設備 的數量和技術含量大量增加，這給機務管理工作提出了新的 要求。近幾年來，我正確選用機械自身的運轉規(guī)律和市場經 濟規(guī)律，結合本單位的實際情況， 進行了認真的探索和實踐， 從只注重設備的技術管理，實物形態(tài)管理向意識形態(tài)價值形 態(tài)與實物形態(tài)相結合的
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