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更新時(shí)間：2025.01.04
土工合成材料在公路中的應(yīng)用

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土工合成材料在公路中的應(yīng)用 摘要：土工合成材料在公路中的應(yīng)用日趨廣泛，在處理軟弱地基、排 水、路基護(hù)坡、加筋擋土墻，非凡是在治理橋頭跳車方面都有很成功 的應(yīng)用。其最大特點(diǎn)是可以完成巖土工程中常規(guī)方法難以處理的多種 疑難問(wèn)題，如橋頭跳車、軟基沉陷、翻漿、塌方等。實(shí)踐證實(shí)土工格 室與其它土工合成材料相比是一種新型的、 具有更多的優(yōu)越性、 實(shí)用 性強(qiáng)、價(jià)格適宜、應(yīng)用效果很好的公路建設(shè)新材料。 關(guān)鍵詞：土工格室高速公路軟基處理橋頭跳車應(yīng)用 土工格室作為一種新型的合成材料， 在八十年代末九十年代初， 歐美 等國(guó)家就開(kāi)始了大量的研發(fā)工作， 并經(jīng)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用證實(shí)在提高一 般填土承受動(dòng)荷以及路基防護(hù)方面均有很大的功效。 我國(guó)在九十年代 初在吸收國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，開(kāi)始了土工格室的開(kāi)發(fā)研究工作， 并在道路基床病害整治，固定松散介質(zhì)的應(yīng)用方面取得了重大突破。 隨著人們對(duì)土工格室特性的進(jìn)一步了解， 已經(jīng)發(fā)現(xiàn)

土工合成材料在公路工程中的應(yīng)用

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土工合成材料其本身具有質(zhì)量較輕、施工和運(yùn)輸方便、質(zhì)量控制較為容易、建設(shè)周期較短、價(jià)格較便宜等方面的特點(diǎn),因此在交通、礦山、水利、化工、環(huán)保、港口航道等工程建設(shè)上實(shí)現(xiàn)了極為廣泛的應(yīng)用。

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