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更新時間：2025.06.21
瀝青混凝土路面設(shè)計 (2)

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瀝青混凝土路面設(shè)計 第五章 路面設(shè)計 5.1 路面設(shè)計原則及依據(jù) 本次設(shè)計的道路是村道，村道路面應(yīng)根據(jù)交通量及其組成情況、使 用功能、當(dāng)?shù)夭牧霞白匀粭l件，結(jié)合路基進行綜合設(shè)計，做到經(jīng)濟、適用。 同時，村道路面應(yīng)具有良好的穩(wěn)定性和足夠的強度，其表面應(yīng)滿足平整、 抗滑和排水的要求。村道的行車道（包括錯車道）均應(yīng)鋪設(shè)路面。 5.2 路面設(shè)計及土路肩加固形式 該道路的路基寬度為 6.5m,行車道寬 6m，土路肩寬度為 0.5m。由當(dāng)?shù)?的自然條件和徽縣交通局規(guī)劃路面結(jié)構(gòu)分為三層，面層采用瀝青碎石，基 層采用水泥穩(wěn)定砂礫，基層采用天然砂礫。由于道路級別低，沒有設(shè)置路 緣帶和緊急停車帶，當(dāng)路基寬度為 4.5m或在道路的不通視地段時， 每隔 200m 左右應(yīng)設(shè)置錯車道， 錯車道有效長度不小于 20m，在錯車道兩端應(yīng)設(shè)不小于 10m過渡段。土路肩的基層與路面相同， 在表層宜鋪置一些粗粒式瀝青碎石 或砂礫石

瀝青混凝土路面設(shè)計例題

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瀝青混凝土路面設(shè)計 (1)軸載分析 路面設(shè)計以雙輪組單軸載 100KN 為標準軸載。 ①當(dāng)以設(shè)計彎沉值為指標及驗算瀝青層層底拉應(yīng)力時，各級軸載換算采用如下公式計 算： 35.4 1 21 k i I i P PnCCN 。計算結(jié)果如表 2.4.16 所示。 軸載換算結(jié)果匯總表（以彎沉為標準時） 表 2.4.16 車 型 Pi（kN） C1 C2 ni（次 / 日） C1C2ni（ P Pi ） 4.35 躍進 NJ131 后軸 38.2 1 1 880 13.4 解放 CA10B 后軸 60.85 1 1 1340 154.4 黃河 JN150 前軸 49.0 1 6.4 450 129.3 后軸 101.6 1 1 450 482.2 東風(fēng) EQ104K 后軸 84 2 1 240 224.8 合計： N= k i 1 C1C2ni（ P Pi ） 4.15 1004.1

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